隧道掘進機或者叫盾構(gòu)機通常用于大直徑斷面開挖，巖石地質(zhì)條件也可以勝任，而頂管機通常用于小直徑斷面土體開挖。盾構(gòu)機由于頂推裝置在前方，因此比較靈活，可以長距離施工，可有一定曲線半徑，優(yōu)質(zhì)道路管道穿越而頂管機則正好相反。因此，頂管機通常用于市政工程，土質(zhì)，距離不是很長，線路簡單，而且價格要比隧道掘進機便宜很多，性價比非常高。不過，很多東西到了中國以后，中國人都會對其進行創(chuàng)造性的發(fā)展，在國外主要用于小直徑隧道的頂管機在中國越做越大，直追盾構(gòu)機，使得外觀上難以區(qū)分。此外，在中國頂管機還向異形發(fā)展，就像“開拓號”這樣的。當然這改變不了其基本屬性，即在后方頂管節(jié)，大連道路管道穿越工程因此還是比盾構(gòu)機便宜。在一些場合，可以取代昂貴的隧道掘進機，取得成本優(yōu)勢。不管是隧道掘進機還是頂管機，中國在這些年都取得了很大進步，包括“開拓號”這樣的異形設備，也只有在中國這樣城鎮(zhèn)化方興未艾的國家才有市場。

頂管施工過程是一個錯綜復雜的力學過程，優(yōu)質(zhì)道路管道穿越推動管道在土中前進，頂管施工各種阻力需要千斤頂來克制，主要分為兩大類： 一是工具頭承受前面土體或障礙物帶來的阻力；二是由管道周圍土體壓住管道，當管道運動時給管道周圍的摩擦阻力。大連道路管道穿越在頂管施工中不同土層中頂進管道會有不同的影響因素，這些因素會有一定規(guī)律，同時存在特殊性。

頂管施工粉塵污染是造成地表揚塵的客觀因素，優(yōu)質(zhì)道路管道穿越也是影響頂管施工區(qū)域空氣質(zhì)量的主要污染源。頂管施工過程中，粉塵污染主要來源于現(xiàn)場土方平整、混凝土攪拌，以及回填土等材料的運輸與搬運。大連道路管道穿越工程造成頂管施工粉塵污染以人為或氣象等因素為主，是頂管施工現(xiàn)場管理措施不力是更為重要的。

頂管施工是一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、地面建筑物以及地下管線等。優(yōu)質(zhì)道路管道穿越它早其始于1986年美國的北太平洋鐵路鋪設工程施工中。我國頂管施工據(jù)了解始于1953年的北京，后來上海也在1956年開始頂管試驗。隨著頂管不斷發(fā)展，頂管施工技術(shù)已逐步發(fā)展成為一種以氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡為理論基礎的非開挖施工技術(shù)。頂管掘進機形式也進一步細化，可分為泥水式、泥漿式、土壓式及巖石掘進機。目前，頂管施工技術(shù)已成為一種常規(guī)的施工方法被采用，自來水管、煤氣管、動力電纜、通信電纜和發(fā)電廠循環(huán)系統(tǒng)等許多管道也采用了頂管施工技術(shù)。大連道路管道穿越工程尤其是污水治理工程中頂管施工技術(shù)得到了普遍使用。長距離大口徑頂管、小口徑微型頂管、曲線頂管也得到了長足的發(fā)展，成為頂管家族中的驕傲。

頂管施工竣工驗收關(guān)鍵是現(xiàn)場稽核，道路管道穿越工程頂管施工工程的驗收大量都是在現(xiàn)場完成，組織小組一一對工程進行核對，包括質(zhì)量，工程量的考察，主要做好以下幾個方面：頂管施工要注意培養(yǎng)技術(shù)人員的道德修養(yǎng)，工作技能，專業(yè)水平，劃分個小組的任務。根據(jù)小組人員的專業(yè)情況，分配檢測的區(qū)域，大連道路管道穿越工程頂管施工人員要做好各個區(qū)域的工作，精確計量，并做好詳細的記錄。頂管施工現(xiàn)場檢測完畢后，收集驗收的報告，和整理存在的問題做出客觀工作的科學的評價。