非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。道路管道穿越施工隊這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開挖技術是才開始頻繁使用的一個術語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換，頂管直徑DN800—4500。通過工作井把要頂進的管子頂入接收井內，一個工作井內的管子可在地下穿行1500米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。白城道路管道穿越施工隊它的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效，保護環(huán)境的綜合功能。這種技術的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。

頂管施工時一定要注意高溫天氣，專業(yè)道路管道穿越注意防暑降溫，頂管施工必要的時候需要采取溫控措施，在高溫下作業(yè)，可能出現頂管施工人員中暑、材料自燃等現象。還要注意的是下雨的天氣，下雨對頂管施工有很大的影響，材料如果不及時入庫對質量也有影響，還要注意打雷時對電氣設備和室外作業(yè)人員的傷害。白城道路管道穿越施工隊頂管施工的時候安全防護是必不可少的，不能因為天氣熱，工人施工時安全帽、絕緣鞋、手套等就不按要求佩戴，這樣頂管施工中更容易出現安全事故。

1、頂管施工中頂進土方坍塌，在土質條件差、土壤中含水量大、容易塌方的地段施工時，在管前端應加管帽。專業(yè)道路管道穿越在頂管施工時，管帽應先頂入土層中以后再開始按規(guī)定的掏挖長度挖土，要始終讓管帽的前沿保持在土層中，確保頂管施工安全。2、井內積水，基礎與導軌缺乏穩(wěn)定性，工作井的四周要設置圍堰，防雨水進入井內，工作井底要安裝有效的排水設施，保證井內的安全。白城道路管道穿越確保頂管施工基礎的穩(wěn)定安全，對導軌的規(guī)格尺寸，材質事先都應檢查驗收，混凝土基礎的排水盲溝要保持暢通。

大家耳熟能詳，專業(yè)道路管道穿越是用于公路等地下工作挖掘的主要工具，頂管機被廣泛用于鐵路、公路、涵洞、地下排水 工程等非開挖施工，是因為其能夠在施工中以穩(wěn)定的性能操作。如果頂管機要在工作過程中保持 其工作方向的穩(wěn)定，白城道路管道穿越就離不開其傾角傳感器的支持。

經過多年的發(fā)展，頂管技術在我國已得到大量地實際工程應用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術上、頂管設備還是施工工藝上取得了很大的進步。道路管道穿越施工隊全長3600m、管徑為1.8米的鋼管從23至25米深的地下于2002年9月成功橫穿黃河，無論從頂進長度、埋深、地質條件，還是鋼管直徑在國內尚屬首次。白城道路管道穿越其中最長的一段位于黃河主河床上，長達1259 米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，既是我國西氣東輸項目的關鍵工程，也是世界上復雜地質條件下大直徑鋼管一次性頂進距離最長的頂管工程。

頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。白城道路管道穿越頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下管子繼續(xù)頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。專業(yè)道路管道穿越施工隊頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。