1、焊接面管材錯(cuò)邊不超過(guò)管材壁厚的10%。濰坊道路管道穿越2、氣溫低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高加熱溫度和延長(zhǎng)吸熱時(shí)間。3、加熱壓力應(yīng)分階段控制，加熱時(shí)壓力稍大，吸熱時(shí)壓力較小。4、當(dāng)環(huán)境溫度低于﹣5℃或大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)有保溫和防范措施。否則將嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量。5、下雨天氣不能進(jìn)行管材焊接。6、焊縫冷卻時(shí)應(yīng)自然冷卻，采用強(qiáng)制冷卻時(shí)，將影響管材焊接質(zhì)量。7、加熱板表面及管端應(yīng)經(jīng)常用酒精清潔，確保加熱板表面無(wú)油污和水，及雜質(zhì)。加熱板表面防粘層應(yīng)不損傷，進(jìn)行焊接前，應(yīng)用干凈的綿紗或抹布擦拭管材端面的水，雜質(zhì)和泥土。應(yīng)保持焊接管材端面清潔。優(yōu)質(zhì)道路管道穿越工程8、當(dāng)待焊接管材端面有水汽時(shí)，在加熱前，應(yīng)用加熱板烘烤管材端面水汽完全蒸發(fā)為止，然后進(jìn)行管材加熱。9、清潔管材端面時(shí)，應(yīng)有人監(jiān)督，以防管材合攏夾傷手。10、管材壁厚低于6mm時(shí)，一般不采用熱熔對(duì)接。否則難以保證管材焊接質(zhì)量。11、操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗。

頂管施工的銷(xiāo)售人員是保證廠家收益的一線力量，道路管道穿越工程銷(xiāo)售人員的思維模式和業(yè)務(wù)素質(zhì)直接影響著頂管施工銷(xiāo)售過(guò)程的成與敗，因此頂管施工廠家須重視銷(xiāo)售人員的培育，銷(xiāo)售人員自身也應(yīng)當(dāng)改變陳舊的思維模式，抓住銷(xiāo)售過(guò)程的特性，對(duì)癥下藥。頂管施工廠家要轉(zhuǎn)換銷(xiāo)售前思維模式，濰坊道路管道穿越工程一般的銷(xiāo)售人員認(rèn)為銷(xiāo)售就是將頂管施工產(chǎn)品賣(mài)出去將錢(qián)換回來(lái)，但是高級(jí)別的銷(xiāo)售人員知道，銷(xiāo)售是用理念與服務(wù)產(chǎn)生的價(jià)值將錢(qián)換回來(lái)。

頂管施工工程設(shè)計(jì)方案如果不合理，優(yōu)質(zhì)道路管道穿越沒(méi)有從工程的實(shí)際需求出發(fā)，一味的追求頂管施工工程標(biāo)志性效果，就會(huì)造成投資的浪費(fèi)，另外，項(xiàng)目決策是頂管施工的基礎(chǔ)，對(duì)工程造價(jià)起到了決定性的作用，如果沒(méi)有做好項(xiàng)目的決策對(duì)頂管施工工程所造成虧損是無(wú)法估計(jì)的。影響頂管施工決策的因素主要有三方面：一，對(duì)設(shè)計(jì)工作沒(méi)能引起重視，頂管施工單位對(duì)設(shè)計(jì)工作也不夠細(xì)心，沒(méi)有注意限額的設(shè)計(jì)；濰坊道路管道穿越工程二，造價(jià)人員不了解頂管施工的實(shí)際情況，考慮的不周全；三，投資者在招標(biāo)過(guò)程中只注重競(jìng)標(biāo)單位的價(jià)格是否是較低的，而沒(méi)有對(duì)頂管施工單位和供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格的審查，導(dǎo)致在頂管施工中耗費(fèi)了很多不必要的費(fèi)用。

頂管施工過(guò)程是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的力學(xué)過(guò)程，優(yōu)質(zhì)道路管道穿越推動(dòng)管道在土中前進(jìn)，頂管施工各種阻力需要千斤頂來(lái)克制，主要分為兩大類(lèi)： 一是工具頭承受前面土體或障礙物帶來(lái)的阻力；二是由管道周?chē)馏w壓住管道，當(dāng)管道運(yùn)動(dòng)時(shí)給管道周?chē)哪Σ磷枇Α?a href="/tag/%E6%BD%8D%E5%9D%8A" target="_blank">濰坊道路管道穿越在頂管施工中不同土層中頂進(jìn)管道會(huì)有不同的影響因素，這些因素會(huì)有一定規(guī)律，同時(shí)存在特殊性。

頂管施工的安全監(jiān)督管理是施工的重要組成部分，優(yōu)質(zhì)道路管道穿越是頂管施工安全管理的重要內(nèi)容，還是促進(jìn)頂管施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平提高的有效方法。通過(guò)多數(shù)頂管施工廠家內(nèi)部實(shí)施了各種強(qiáng)化的安全管理措施和有效的實(shí)施了安全監(jiān)理，使安全生產(chǎn)逐步走向規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，使頂管施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)程度降低，濰坊道路管道穿越消除了事故隱患，制止了建設(shè)行為中的冒險(xiǎn)性、盲目性和隨意性，確保了頂管施工的安全性。

管道鋪設(shè)中普遍使用的非開(kāi)挖頂管施工技術(shù)，是目前國(guó)內(nèi)外得到大家認(rèn)可的施工技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)有多種分類(lèi)方式，也有多種類(lèi)型。優(yōu)質(zhì)道路管道穿越工程按照一次頂進(jìn)的長(zhǎng)度，即頂進(jìn)工作坑和接收工作坑之間的距離，我們可以將非開(kāi)挖頂管施工技術(shù)分為長(zhǎng)距離頂管和普通距離頂管。目前，定近距離的長(zhǎng)短還沒(méi)有明確劃分，現(xiàn)在已有千米以上的頂管，一般把500m以上的頂管成為長(zhǎng)距離頂管。按照所頂進(jìn)的管子的口徑，非開(kāi)挖頂管施工技術(shù)可以分為大口徑、中口徑、小口徑和微型頂管四種。Ф2m以上的頂管可以保證人在其中直立行走；中口徑頂管為1.2-1.8m，保證人在其中彎腰行走，濰坊道路管道穿越工程目前大多數(shù)施工使用中口徑頂管；小口徑頂管直徑為500-1000mm，人在其中為爬行狀態(tài)；微型頂管直徑通常在400mm以下，小的為75mm。 ?