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拉管施工時，要準(zhǔn)保導(dǎo)航員與鉆機(jī)操作人丁的協(xié)調(diào)一致，發(fā)現(xiàn)舛誤超標(biāo)要當(dāng)下?lián)軄y反正。導(dǎo)向孔鉆完往后，卸下前奏桿和導(dǎo)向鉆頭，換上回擴(kuò)孔鉆頭拓展回拉擴(kuò)孔。回擴(kuò)過程中要始終保持宜于的泥漿供應(yīng)量，對泥漿性能參數(shù)進(jìn)行不定期檢測，要作保泥漿性能指標(biāo)一味地處優(yōu)
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在進(jìn)行拉管施工時需要做很多準(zhǔn)備，防止使用期間出現(xiàn)事故，當(dāng)然檢察工作環(huán)境以及布線狀態(tài)也是一項重要的施工準(zhǔn)備工作。中開工前總得死去活來了了地控管拉管線路兩側(cè)各5m寬的范圍內(nèi)，享有的既有越軌管線的性質(zhì)、生料、直徑、半空崗位、走向、埋設(shè)深度以及管
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人工頂管施工技術(shù)在城市之間的發(fā)展不平衡，應(yīng)用比較普遍，但在中小城市應(yīng)用較少，在中西部地區(qū)的城市應(yīng)用更少。在同一城市發(fā)展也不平衡，頂管技術(shù)發(fā)展極不平衡，機(jī)械化的頂管施工不很多，手掘式頂管仍占比例，對頂管施工技術(shù)的采用不積極，往往不是管線鋪設(shè)
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穿越頂管施工在我國的存在的主要問題是，機(jī)械設(shè)備技術(shù)比較落后，地區(qū)差異明顯，水平參差不齊，缺乏規(guī)范化，人才不足，尚待進(jìn)一步宣傳推廣。對頂管機(jī)械設(shè)備我國主要依賴于進(jìn)口，雖然國內(nèi)也有生產(chǎn)企業(yè)，但技術(shù)仍落后于國際先進(jìn)水平，掘進(jìn)機(jī)型號種類不足以適
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頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收
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市政頂管施工技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效，保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不破壞環(huán)境；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。
